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新规促进汽车维修配件供应渠道开放4S店不再是唯一维修保养渠道

发布时间:2020-03-03 21:30:31 阅读: 来源:摇椅厂家

■河南经济报记者 刘慧姣 实习记者 谢真真

近日,交通部发布了《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》,要求促进汽车维修配件供应渠道开放,打破汽修配件的渠道垄断。新规实施后,汽车售后维修保养业将出现怎样变化?对此,记者进行了调查走访。

保养维修价格悬殊 4S店垄断引争议

“前不久我的车保险杠撞坏了,到4S店维修,共花费了3000多块钱。”家住郑州市未来路的车主史女士说,“前两天有朋友告诉我说,她的车在一家普通维修店维修,也是重新换了保险杠,结果只花费了不到2000元,比4S店便宜太多。”

日前,记者在一家本田汽车销售店内了解到,本田雅阁售后维修配件合成机油的保养价为398元,这其中还不包括480元的工时费,整体算下来,保养一次汽车就要花费上千元的价格。随后,记者又来到郑州市航海路一家普通的汽车维修店了解情况,维修店的工作人员说,这种合成机油保养一次只需500元,不再增加任何附加费用。

其实,今年8月份,汽车市场迎来了一次“反垄断”,我国汽车零部件价格过高被不少人诟病。根据4月份中国汽车维修协会发布的数据显示,18款披露的车型中,整车零整比系数最高的是北京奔驰C级W204,系数约为1273%。这就意味着,如果更换所有配件,所花的费用可以购买12辆新车。可见,汽车配件的利润率有多高。

新规作用后劲足 对消费者有益

为了打破4S店的垄断,近日,国家相关部门出台了《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》,要求自2015年1月1日起,汽车原厂配件要允许授权企业向非授权维修企业或终端用户转售;并且要通过编码制度,建立可追溯配件质量保证保险制度。

面对新规的出台,郑州北京现代售后服务部经理陈曾远说,新政对所有4S店都会有影响,但是短期内影响不明显,因为维修价格和配置都是公开和透明的,法律出台的条条框框对4S店不会有太大影响,但是从长期来看的话,会流失一部分客户。

针对新规,记者也采访到了车主王先生,他表示,政策对车主很有益。以前到4S店进行维修保养主要是为了享受到西安治疗银屑病最好医院应有的质保权利,其实是很不情愿地承担高昂维修保养费用。现在国家对汽车的维修、保养等有了新的规定,对消费者来说不仅可以大幅降低汽车维修、保养方面的开销,还可以规范汽车服务市场,打破4S店的垄断经营。

胡老板是郑州市一家汽修店的负责人,对于新规,他表示,新规将会给普通维修店带来更多客户群。今后,面对竞争,汽车维修店将会在新政策的“庇护”下努力提高服务质量,让消费者满意。

加大监管完善细节 莫让政策成“鸡肋”

针对汽车行业的新规,有专家表示,新规的出台虽然短时间内不会立竿见影,但是经过时间的沉淀,不仅能打破4S店的垄断行为,同时还会拓宽原装配件的资源共享渠道,加快市场流通,让市场竞争更加多元化。

不过,也有专家表示,新规说的是制约市场垄断,其实还是湖南在线一样,不会有太大的变化。因为在原来的小维修店正厂副厂的配件都能买到,只是渠道不同。政策出来后,只是把黑暗交易变成光明交易,用得更理所当然。

“不过,目前政策还有许多需要完善的地方,对于一些配套细节还需作出进一步的调整。”郑州汽车流通协会的理事冯世杰说,“一方面政策需要进一步推广,另一方面要加强监管,相关部门最好能够对汽车保养维修价格进行一个区间设定,无论是4S店还是维修厂都不湖南新闻在线能跳出这样的区间范围,如果跳出将受昆明银屑病专科医院到相应的处罚。因此,建议尽快完善政策细节,千万别让一纸规定变成‘鸡肋’。”

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