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地铁南延施工打乱计划南京快速公交推后一年万芳

发布时间:2020-02-14 10:54:38 阅读: 来源:摇椅厂家

地铁南延施工打乱计划 南京快速公交推后一年

曾规划2条快速公交

据介绍,南京规划的两条快速公交线分别是江宁到主城和仙林到新模范马路。根据南京 一城三区 城建拓展规划,东山新市区未来将是主城人口和综合功能扩散的重点地区。今年底,东山的人口规模将达到40万人,到2010年,这里将增加到50万人,而其远景规划人口规模是85万人左右。因此,开通 江宁东山-主城区 快速公交非常迫切,曾经被列入今年的工作计划。

首选方案是走宁溧路

记者了解到,规划之初, 江宁东山-主城区 快速公交的线路走向有两个备选方案。一是走宁溧路,终点站到中华门。第二个方案是从城东干道走,终点站在白马公园或者火车站。市政部门比较青睐第一套方案,其优点是线路短,适合营运,而且与地铁衔接方便。

但是,根据南京市相关部门的一项统计数据,宁溧路高峰时段交通断面流量每小时高达6000辆,已趋于饱和,机动车越开越慢。与宁溧路相邻的铁路南京南站一旦建成,每年超过1400万人次的客流量也将给宁溧路带来巨大压力。如果对宁溧路实施快速化改造,辟出一条公交专用道,势必加剧该路段的拥堵。

再者,随着今年地铁一号线南延的开工,宁溧路的交通压力进一步加大,加上纬七路与沪宁线贯通工程的实施,宁溧路改造的计划今年只能搁浅,快速公交线路的实施也跟着慢了一拍。仙林到新模范马路快速公交线因为客流量原因今年也难以开出。

明年地铁一号线南延施工将让出路口,转为地下施工,宁溧路就有望实施快速化改造。根据设想,今后社会车辆可以从宁溧路高架部分通过,快速公交走地面公交专用道通行。 相关人士如是说。

年内再辟2条公交专用道

尽管南京暂时与快速公交无缘,不过,令人有一丝安慰的是,南京今年将加大公交专用道的建设,提高某些路段公交车的行驶速度。5月份投用的城东干道的专用道已经初见成效,因为没有其他车辆的 骚扰 ,从此经过的公交线路单边行驶时间普遍缩短了10-25分钟。 中新线 和江东路两条公交专用道现已进入论证阶段。

据介绍, 中新线 即中央门至中山南路,是主城区交通 主动脉 之一。这条路现有33条公交线路,日客流量100多万人次,占全市交通客流总量的一半以上,而该路段公交车的平均时速只有10公里左右,因此这条线上开辟公交专用道非常必要。按照设想, 中新线 将分三段实施,即中央门 鼓楼、鼓楼 新街口、新街口 中山南路新桥。原有的双向6车道道路将拓宽到双向8车道,两侧各开辟出一股宽3.2米的公交专用车道。现有的沿线公交站台保留7个,其余进行改造,建设16个港湾式站台。实施后市民候车时间可以缩短三分之一。

另一条公交专用道位于河西江东路,从三汊河通往奥体。目前,江东路部分道路的两侧已设置了两条辅道可供公交车专用,并配备了公交港湾式站台,由于路面较宽,这条路设置公交专用道最为方便。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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