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【消息】泉州古港转型升级规划方案出炉重建滨水岸线图

发布时间:2020-11-23 04:58:02 阅读: 来源:摇椅厂家

闽南网11月20日讯 泉州临港而建,港口因城而兴,历史上却又因诸多因素而没落,甚至一度处于尴尬境地,而今,泉州港将迎来复兴。昨日,记者从泉州市规划局获悉,泉州市古港转型升级规划方案已出炉。

后渚港规划鸟瞰图

规划部门透露,泉州港将迈入旧港更新及再开发阶段,已不具备现代港口发展条件的古码头、古渡头,将转换角色,被赋予新的功能,融合进城市及区域中。具备条件的港口,将承担起交通、旅游、休闲等职能,推进所在片区乃至更大区域经济及城市的发展。

按照设想,古港转型升级规划,是对接国家“一路一带”的战略选择,也是泉州启动21世纪“海上丝绸之路先行区”建设的引爆点。泉州市拟通过古港转型升级,大力塑造“海上丝绸之路”的品牌形象,打造环湾城市,在更高层面上开发和利用好“海丝”这个宝贵资源,寻求新的增长点。

据悉,泉州市规划局制定的古港转型升级规划方案,将于11月25日至12月5日,在泉州西街龙头山粮库南侧仓库展出。

规划展按照历史、现在及未来3大篇章,提炼出文化、城市、贸易及自然生态环境变迁等展出要素,重点展示以后渚港及港后区为代表的古港群落的转型升级规划,与其依托的环湾城市的互动,以此展示泉州人延续海上丝路的敢闯善赢精神。

泉州湾重点区域

成古港升级规划核心

据介绍,泉州港现辖有4个港区16个作业区,即湄洲湾南岸港区(沙格、鲤鱼尾作业区),泉州港湾区(崇武、后渚、内港、石湖、祥芝作业区),深沪湾港区(梅林、深沪作业区),围头湾港区(围头、石井、东石、安海、水头作业区),以及湄洲湾南岸港区斗尾作业区和泉州湾港区秀涂作业区。

泉州市规划局相关人士介绍,泉州正在努力打造“21世纪海上丝绸之路先行区”,而泉州湾区域无疑是泉州“海丝”重点建设区域,对泉州湾重点区域的规划,将对泉州“海丝”建设有着重要的影响。

“此次古港转型升级规划的核心,在于泉州湾重点区域的古港群落,拟通过港城联动的方式,根据城市不同功能片区定位,对港口规划进行相应的调整。”

在规划展中,后渚港区复兴、洛阳桥片区、台商区游艇俱乐部、洛阳江湿地公园、公式埔历史街区、渔人码头、法石文兴美山码头、石湖港围合而成的环湾滨水界面项目将成为亮点,借此展示泉州由河口城市向滨海城市转变过程中,港口群落与城市不同功能片区的紧密联系。

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泉州古港转型升级规划图

泉州开始旧港更新

古港被赋予新功能

上述人士说,全球的港城关系发展大致都经历以下四个阶段:港城一体阶段、港城扩张阶段、港城分离阶段、旧港更新及再开发阶段。

随着远离城市功能区的新港区的建成,老港区进入再开发阶段。“一方面,港口要为城市在更大的区域范围内发挥作用创造条件;另一方面,城市要为港口发展提供更加完善的服务”。

据介绍,泉州港的发展与泉州城市一样经历了兴起、繁荣等过程。历史上,后渚港曾是中国最大的出口贸易港,然而随着船只的大型化,以及水深等条件不再符合港口发展的需求,而又无法在财政和技术许可的条件下,从根本上解决这一问题。因此,后渚港曾经处于尴尬的发展状态。

幸运的是,后渚港区域满足“滨水岸线重建”的两个核心因素(编辑注:一是码头作业向深水处外移,造成了原有的港区衰落;另一个是城市本身对于市区滨水岸线资源的渴求)。因此,泉州市将利用“东亚文化之都”建设以及国家重建“海上丝绸之路”的机会,对后渚港地区进行转型改造,滨水岸线重建,以另一种方式重现后渚港昔日的辉煌,推动环湾城市建设品质及效益的提升。

泉州市规划部门透露,目前,泉州港已进入第四阶段——旧港更新及再开发阶段。已不具备现代港口发展条件的古码头、古渡头,将转换角色,被赋予新的功能,融合进城市及区域中。具备条件的港口,将承担起交通、旅游、休闲等职能,推进所在片区乃至更大区域经济及城市的发展。港口及其周边必将成为规划建设热点。

【规划亮点】

后渚港周边:打造“海丝”文化旅游区

本片区位于洛阳江入海口,总用地面积约82公顷,规划拟打造以海丝文化为主题的文化旅游区,围绕海丝文化展示和交流,辅以完善的旅游休闲配套服务,形成展示东亚文化之都海丝文化的新地标。规划建议,后渚港区的开发,应注重从文化内涵、生活方式、社会背景、历史变迁等多个角度来展现泉州的海丝文化特色,彰显“东亚文化之都”的文化魅力。

泉州市公共文化中心:将成重要公共文化空间

位于市行政中心轴线中段,包括科技与规划馆、东海工人文化宫、图书馆、大剧院等4座文化建筑及广场配套公建和室外景观工程。项目总用地面积约192.3亩。建筑群具有标志性、综合性和开放性,是今后市民参与文化生活,构建现代泉州城市人文气质的重要公共文化空间。

游艇码头:打造超级游艇产业专业基地

泉州游艇园位于洛阳江东岸,与后渚港隔江相望。规划拟打造泉州市滨海旅游及港湾休闲步道亮点,打造超级游艇产业专业基地,含研发、总装、展销、体验、停泊、养护、补给、驾驶培训等全面功能,建设270个泊位的游艇港及所需的专业配套设施。项目建设将休憩岸线综合利用与水上休闲及体育运动相结合,极大丰富泉州的码头建设内容。

百崎湖城市设计:打造滨水都市形象展示区

百崎湖区域临近洛阳江,规划范围约15.25平方公里。未来的百崎湖片区将会是泉州新兴的滨水都市形象展示区,洛阳江沿岸可持续发展的生态绿都,闲逸、悠然的宜居生活区,创新高效、功能符合的城市新区,彰显闽南风情、文化繁荣的品质家园。

渔人码头:融合渔业生产与观光

从延续公式埔一带渔业生产系统,满足渔船停靠及渔获交易、美食和体验需求的角度,将渔业生产与观光需求融为一体,规划结合江滨北路的拓宽,在整治沿江景观同时配建渔人码头。

渔人码头设计3处码头平台,4段渔船停靠区域,码头平台的功能将包括渔家餐厅、咖啡厅、鱼市、休闲广场、钓鱼平台等,并改造利用现有码头平台作为渔船加油、加冰、加水等配套设施。在原有人行地道南侧,设计小型渔船轮流维修养护点,方便渔船维修。该码头不仅将兼具渔业和休闲功能,还将大大提升江滨北路的景观水平。(海都记者 陈丽娟 曾小琴 文/图)

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闽南网2月3日讯 来自福厦高铁惠安站项目经理部消息,惠安站主体站房建设已完工,整个项目已移交给铁路部门接管。明日,惠安站将投入运营。

惠安站明日投入运营

4日至春节前 两趟动车经停

福厦高铁惠安站项目经理部相关负责人称,惠安站最多可容纳约500人候车,设有两个站台,工程已于前两天完成验收工作,仅剩下站前广场的绿化工程和消防通道仍在施工当中,但这对车站的正常运营不构成影响。目前,惠安站已移交给铁路部门管理。

石雕和影雕是惠安的特色产业,为弘扬传统工艺,彰显地方特色,站房设计者特意在站外墙壁上安装两幅大型石材浮雕,站内则挂置两幅大型影雕作品,成为惠安站站房的最大亮点。这几幅作品反映惠安女劳动的场面,展现惠女勤劳、朴实的精神面貌。

那么,惠安站将停靠多少动车呢?目前,铁路部门尚未下达关于惠安站列车开行的正式文件,“12306订票官网”也暂时未能查询到“惠安站”。

上述该负责人透露,2月4日至春节前,将有两趟动车经停惠安站,分别为福州—厦门和福州—龙岩,目前,具体的经停时间和票价还未公布。

市区到惠安站 可乘K702路公交

交通接驳方面,目前有惠安高铁连接线连接惠安县城与动车站。连接线起点位于县城西苑路与南阳路交叉口,终于惠安站站前广场北侧,途经紫山、螺城两个乡镇七个行政村,全长8.569公里,设计行车速度60公里/小时,双向六车道,从惠安站到县城只需约8分钟。

惠安公交已开通惠安县城至动车站的9路公交专线,往返路线为:县城公交站、二轻大厦、闽运总站、交管大队、东门车站、东门头、东升市场、东南大街、南门头、南安村、饮亭路口、莲坑、油园路口、紫山大桥、仕尾(高铁安置区)、高铁站。首末班发车时间为:早6:20(县城公交站)、晚6:30(高铁站)。线路全程13.5公里,共投入8辆车,前期试运行投入5辆,班次间隔每10分钟一班,试运行期间每14分钟一班。

从泉州市区到惠安站,可坐泉州公交K702路(原210路)(泉州汽车站—黄塘聚龙小镇)。该线路经停客运中心站、城东片区、华侨大学、黄塘镇政府等多个地点,终于惠安站旁的聚龙小镇。全程票价5元/人。泉州汽车站:首班7:00、末班18:50;每20~25分钟一班;黄塘镇政府:首班8:30、末班19:00;每20~25分钟一班;聚龙小镇:首班6:50、末班18:00,每1小时一班。(海都记者 苏桐轩 谢明飞 文/图)

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闽南网1月30日讯 昨日,泉州市人社局通报2014年用人单位严重违反劳动保障法律法规案件,18家欠薪用人单位被列入典型案件(详见下表)。

18家欠薪企业名单(点击图片查看高清图)

泉州市人社局相关负责人称,这18家用人单位严重违反劳动保障法律法规,侵害劳动者合法权益,个别企业主甚至逃匿失联,致使劳动者工资难以追偿,引发影响公共秩序的事件,造成不良的社会影响。

根据相关规定,对上述单位予以通报,并通过泉州市人力资源和社会保障网、媒体等渠道予以曝光,并列入重点监察目录。(海都记者 曾小琴)

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闽南网1月30日讯 今早6点40分左右,南惠高速东段连接线出口,发生一起严重车祸。满载海沙的农用货车被一辆迎面而来的吊车撞翻,两辆车的司机当场殒命。

有目击者说,吊车当时车速很快,似乎是想抢红灯,结果出了事。吊车上还有2人受伤,货车上有1人受伤。(海都记者 涂传之 黄谨)

车祸现场图

事故现场图

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